パレスチナ鉄道の物流

パレスチナ鉄道は、エル・カンタラとパレスチナ、レバノンを結びました。

これは、第１次と第２次世界大戦の間に２段階で建設されましたが、1916年にオスマン帝国に対する戦線の一部として、パレスチナとの境界であるラファまで延長されました。

1940年にトルコ鉄道と連結するため地中海沿い拡張され、エジプトの供給生命線となった経緯があります。

ケニア航空では全路線において、ペットを受託手荷物（超過手荷物）、機内持ち込みとして預かってもらうことはできません。

ですから、ペットは貨物として輸送する必要があります。

ペットの輸送につきましては、貨物代理店に相談してみましょう。

日本出発の航空会社またはアフリカ出発の他航空会社がペットを超過手荷物として受け付けましても、ケニア航空では超過手荷物としては一切受け付けられず、出発国に送り返すことになりますから留意しておきましょう。

中国企業と南アフリカ企業による活発なアフリカ展開が示しているのは、紛争と貧困だけではない、飛躍するアフリカ経済の姿とされています。

1980年以来、世界のODAがアフリカを最大供与先としてから20年かけても成し得なかったアフリカの経済成長を民間投資が瞬く間に実現したという事実があります。

日本の対アフリカ政策、特に民間部門支援を打ち出した小泉イニシアティブのための具体的な施策は、このダイナミズムを学びそれと協同するという発想から生まれたと言われています。

シリアの物流企業のワレッド・ロジスティクスは、中東・北アフリカ地域での事業拡大に対応するために、位置情報サービスを手がける米国のテラーゴ社のサービスを導入したそうです。

中東・北アフリカ地域では現在、とりわけ建設業界が急成長していると言われています。

このためワレッドは、求められるコミュニケーション力、また輸送車両のモニタリング力を充実させるためにテラーゴ社のサービスを各車両に導入することを決めたということです。

• 次のページへ：アフリカの物流・輸送事情
• 前のページへ：ダンボールの物流